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FAQs

HK HM BMS 080

Geroller motor 80ccm/R shaft 32mm CN

Geroller motor 80ccm/R shaft 32mm CN

Flujo de paso máx.
65 l/min
Volumen de capacidad
80,5 cm³
Par de giro máx.
194 Nm
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Product details for

HK HM BMS 080

Flujo de paso máx.
65 l/min
Volumen de capacidad
80,5 cm³
Par de giro máx.
194 Nm
L
167 mm
Pendiente de presión máx.
175 bar
p max. a 0-100 U/min
100 bar
p max. a 100-300 U/min
50 bar
p max. a >300 U/min
20 bar
All characteristics

Characteristics

Versión
  • Variante Economy 
  • Conectar el conducto de aceite de fuga general 
  • Brida de cuatro orificios, círculo de agujeros 106,4 mm 
  • Eje Ø 32 mm 
Tolerancia
  • +0,018 bis -0,002 mm 
Rosca A + B
  • G 1/2″ -14 
Presión de entrada y retorno con conducto de aceite de fuga máx.
  • 210 bar
Rosca lado de aspiración
  • G 1/4″ -19 
Customs tariff number
  • 84122981 
All characteristics

Product description

Notes
¡Se recomienda la conexión general del conducto de aceite de fuga!
Tenga en cuenta la caída de presión máxima (véase la tabla).
The maximum return pressure with leak oil line must not be exceeded to protect the motor seals.

Product variants

8 Results
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Identifier
Flow max. (l/min)
Displacement (cm³)
Torque max. (Nm)
L (mm)
65 l/min
80.5 cm³
194 Nm
167 mm
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75 l/min
100.5 cm³
242 Nm
170 mm
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75 l/min
126.3 cm³
303 Nm
175 mm
Learn more
75 l/min
160.8 cm³
358 Nm
181 mm
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75 l/min
200.9 cm³
438 Nm
188 mm
Learn more
75 l/min
252.6 cm³
440 Nm
197 mm
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75 l/min
321.5 cm³
530 Nm
208 mm
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75 l/min
401.9 cm³
562 Nm
222 mm
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Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga

Column selection

Flow max. (l/min)
Displacement (cm³)
Torque max. (Nm)
L (mm)
Pressure drop max. (bar)
p max. at 0-100 U/min (bar)
p max. at 100-300 U/min (bar)
p max. at >300 U/min (bar)
Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga