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HK EPMS

Motor tipo Geroller EPMS
Versión
Variante estándar 
Tipo C con obturación estándar 
Brida de cuatro orificios, círculo de agujeros 106,4 mm 
Eje Ø 32 mm 
Conexión
Conexiones de aceite: A + B = G 1/2″ 
Presión de entrada y retorno con conducto de aceite de fuga máx.
210 bar
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Características

Versión
  • Variante estándar 
  • Tipo C con obturación estándar 
  • Brida de cuatro orificios, círculo de agujeros 106,4 mm 
  • Eje Ø 32 mm 
Conexión
  • Conexiones de aceite: A + B = G 1/2″ 
Presión de entrada y retorno con conducto de aceite de fuga máx.
  • 210 bar
Conexión aceite de fuga
  • G 1/4″ 
Customs tariff number
  • 84122981 
Todas las características

Descripción de productos

Notas
¡Se recomienda la conexión general del conducto de aceite de fuga!
Tenga en cuenta la caída de presión máxima (véase la tabla).

Variantes de producto

8 Resultados
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Denominación
Flujo de paso máx. (l/min)
Volumen de capacidad (cm³)
Velocidad de giro min. (r/min)
Velocidad de giro máx. (r/min)
Detalles / artículos
65  l/min
80,5  cm³
10  r/min
810  r/min
Averiguar más
75  l/min
100  cm³
10  r/min
750  r/min
Averiguar más
75  l/min
125,7  cm³
8  r/min
600  r/min
Averiguar más
75  l/min
159,7  cm³
8  r/min
470  r/min
Averiguar más
75  l/min
200  cm³
8  r/min
375  r/min
Averiguar más
75  l/min
250  cm³
8  r/min
300  r/min
Averiguar más
75  l/min
314,9  cm³
8  r/min
240  r/min
Averiguar más
75  l/min
397  cm³
8  r/min
190  r/min
Averiguar más
Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga

Column selection

Flujo de paso máx. (l/min)
Volumen de capacidad (cm³)
Velocidad de giro min. (r/min)
Velocidad de giro máx. (r/min)
Par de giro máx. (Nm)
L (mm)
Pendiente de presión máx. (bar)
p max. a 0-100 U/min (bar)
p max. a 100-300 U/min (bar)
p max. a >300 U/min (bar)
Los valores para el par de giro y la pendiente de presión sirven para el servicio continuo
pmáx. = presión máx. en la obturación de los ejes (sin conducto de aceite de fuga) o presión en el conducto de aceite de fuga